在全球化经济的背景下，货物的跨国运输变得日益频繁，尤其是通过海运这一渠道。无论是大宗商品还是集装箱货物，海运因其成本相对较低和承载量巨大的优势，成为了国际贸易中不可或缺的一环。然而，随之而来的问题便是，海运费究竟是由谁来承担？这个问题看似简单，实则涉及到贸易条款、合同规定以及买卖双方的协商等多个方面。

我们需要明白海运费的支付责任通常由国际通用的贸易术语（Incoterms）来界定。Incoterms是由国际商会（ICC）制定的一系列国际贸易术语解释通则，它明确了在不同交付条件下买卖双方的责任、风险和费用划分。

最常用的FOB（Free On Board，离岸价格）条款下，卖方需要负担货物装船前的所有费用，包括海运费；而CIF（Cost, Insurance and Freight，到岸价）条款中，则是由卖方负责将货物运输到买方指定的目的地并支付相关的运费和保险费用。因此，根据不同的贸易条款，海运费的支付方也会有所不同。

除了贸易术语之外，买卖双方的具体约定同样会影响海运费的支付责任。在一些情况下，即使按照特定的贸易术语操作，双方也可能根据实际情况对某些费用进行重新分配。例如，在FOB条款下，如果买方希望提前安排运输以确保货物及时到达目的港，可能会主动承担部分或全部海运费。

还有一些特殊情况需要考虑。比如，当货物涉及多式联运时，即使用不同的交通方式完成整个运输过程，海运费可能只是总运输成本中的一部分。在这种情况下，各方需要更仔细地协商和明确各种费用的分担方式。

决定谁该付海运费并不是一个固定不变的问题，它依赖于具体的贸易条款、合同约定以及双方之间的协商结果。因此，在进行国际贸易时，了解并明确这些细节对于保障自身利益至关重要。