义乌作为全球著名的小商品集散地，其海运费行情一直受到市场各方的高度关注。2024年10月24日，最新的海运费用情况如下：
近期，备受瞩目的美森快船运费从此前高点5万美元/柜回落至3万美元/柜。这一变化反映了市场需求和运力之间的新平衡。尽管价格有所下降，但与历史同期相比仍处于较高水平，各大货代企业和外贸公司需密切关注后续走势。
除美森快船外，普通船只的运费也有所波动。从之前8000-9000美元/柜的低位回升至1万美元/柜左右。这意味着整体海运成本仍在高位运行，对出口企业及货代公司在成本控制上提出了更高的要求。
与美森快船和普通船只运费的波动不同，发往俄罗斯的海运价格依旧保持坚挺。最近一周内，市场报价稳定在8000~9000美元/柜之间，相较于国庆前的运价还有小幅上涨的趋势。这可能与该地区市场需求旺盛及运力紧张有关。
根据上海航运交易所发布的数据，当前欧洲、美洲航线的运价突破20个月新高。截至2024年5月24日，上海出口集装箱结算运价指数（综合指数）报2703.43点，较红海危机发生前大幅上涨了170%。分航线考察，四大远洋航线运价均上涨，远东－美西航线运价增幅最高，环比上升14.4%。
尽管运价出现回调，但集装箱紧缺的问题依然存在。据宁波港一位工作人员透露，目前“一箱难求”的现象仍在困扰着出口企业，部分船舶的运输计划受到影响，导致发货延迟和成本积压。这种情况在欧美进口需求增强的背景下尤为突出。
全球范围内，集装箱船舶的运力持续紧张，主要航线上的班轮期普遍增长，导致运力更加紧张。数据显示，5月初开始，东亚枢纽港口如洋山港、宁波舟山港等出现拥堵情况，塞港指数明显上升。同时，全球集装箱船的平均航速提高，以应对紧张的运力需求。
面对运力紧张的局面，航运公司纷纷加大新船的订购量。例如，长荣海运公司近期购买了上万个新集装箱，总金额近1亿美元。此外，新船的交付速度也在加快，预计未来几个季度全球海运运力将得到进一步提升。
2024年10月24日的义乌海运费行情呈现出一定的回调趋势，但整体仍处于较高水平。各出口企业及货代公司需密切关注市场动态，合理规划物流成本，以应对可能出现的风险和挑战。
