近期日本海运费用持续上涨引发了广泛关注。本文将详细分析这一现象背后的原因，并探讨其对相关方的影响与应对策略。
2024年1月以来，由于红海及其周边地区的安全风险陡增，多家国际航运公司宣布调整航线，绕行好望角。这一调整使得原本通过苏伊士运河的航程被迫延长约3500海里（约6480公里），往返航程增加12至14天。船只绕行不仅增加了燃油消耗和运输时间，也导致了运力紧张，进一步推升了海运费。
绕行好望角后，许多船只需要排队进入欧洲港口，造成了严重的港口拥堵。这直接导致货物在港口滞留时间延长，集装箱周转效率降低，从而加剧了集装箱短缺问题。例如，上海发往鹿特丹港的一个标箱价格已达到7500至8000美元，比一个半月前上涨了一倍。这种缺箱问题在各大港口普遍存在，使得航运成本进一步上升。
全球经济逐渐复苏，特别是欧美国家结束了去库存阶段，开始进入补库存周期。这带动了国际货运需求的增长。例如，化肥行业、汽车制造业、基建业等多个领域的出口需求激增，进一步推高了海运价格。此外，一些企业为了避免关税调整带来的不确定性，提前备货，使得旺季提前到来，加剧了市场供需矛盾。
中东地区的政治局势不稳定，特别是胡塞武装对商船的袭击威胁，使得航运公司不得不绕行非洲。这种不确定性因素增加了市场对未来运力不足的担忧，进一步推高了海运费。例如，法国达飞海运公司在第一季度财报中提到，红海局势吸收了大量新产能，导致全球运力不足。
由于多种因素叠加，市场情绪变得焦虑。许多发货人和进口商担心未来运费会继续上涨，纷纷提前订舱，进一步加剧了供需不平衡。这种市场情绪的变化也助长了海运费的快速上涨。
日本海运费上涨是由多重因素共同作用的结果，包括红海危机导致的航线绕行、港口拥堵、集装箱短缺、市场需求旺盛以及地缘政治因素等。预计短期内这些因素不会迅速消失，因此海运费用可能会继续在高位波动。然而，随着新船交付速度加快以及市场逐步适应这些变化，下半年海运价格有望趋于稳定。
