概述

散货运输是指没有固定包装的货物，例如钢材、木材和矿石等，在海洋运输中的一种形式。散货通常被直接装入船体的特定区域，而不是使用标准化的集装箱。海运散货费用计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素，包括货物重量、体积、运输距离以及各种附加费用。

基本费用的计算方法

1. 按重量吨计费：这种方法主要适用于重货，以每公吨或每长吨为单位来计算运费。

2. 按尺码吨计费：对于轻抛货，按照货物的体积来计算运费，通常按1立方米或者40立方英尺为一个尺码吨作为单位。

3. W/M（重量/体积）方式：这种方式下，选择重量和体积中的较大者作为计费标准。例如，如果货物的实际重量是5吨，而体积折算成吨数是8吨，那么将以8吨作为计费依据。

1. 从价运费：对于一些高价值的商品，可能会根据其FOB（离岸价格）的一定百分比来计算运费。

其他相关费用

1. 燃油附加费：根据国际油价波动情况进行调整。

2. 港口拥堵费：当目的地港口发生拥堵时，可能会产生额外的附加费。这一费用有时可占总运费的百分之十到两倍不等。

3. 直航附加费和选港费：如果要求船只直接前往特定港口，或者需要在多个港口之间进行选择，则会产生这些费用。

4. 超重、超长、洗舱费：由于货物的特殊属性而产生的附加费用。

实例说明

假设某轮从上海装运10吨共计11.3立方米的蛋制品到英国普利茅斯港，要求直航。经查货物分级表可知，蛋制品属于10级货物，计算标准为W/M；中国-欧洲地中海航线等级费率表中10级货物的基本费率为116元/吨；普利茅斯港直航附加费每计费吨为18元；燃油附加费为35%。那么全部运费的计算如下：

• 基本运费 = (116 + 116×35% + 18) × 11 = 1920.60元
• 取体积和重量中的较大值作为计费标准，即11尺码吨（因为1尺码吨等于1立方米或40立方英尺）。

该批蛋制品的全部海运费用为1920.60元人民币。

注意事项

1. 在计算运费时，除了基本运费外，还需特别注意各项附加费用的变化情况。这些附加费用可能会随着市场行情、季节变化等因素有所调整。

2. 不同船公司的价格策略可能有所不同，因此在选择服务提供商时应充分比较各方面条件，确保性价比最高。

3. 提前预定船期可以获得更优惠的价格，同时也能更好地保证货物按时到达目的地。