在国际贸易中，海运作为一种主要的货物运输方式，其费用计算复杂且多样。了解和掌握海运费用的常见术语，对于从事外贸的人员来说至关重要。本文将详细介绍一些基本的海运费用术语及其含义。
即船上交货价格。在这种术语下，卖方的责任是将货物安全地装到买方指定的船上，并承担至船舷为止的所有费用和风险。一旦货物过了船舷，风险与责任就转移给了买方。
成本加保险费加运费。这种术语意味着卖方需要支付将货物运到目的港的费用（包括货运保险），直至货物在目的港卸下。这表示买方承担的风险相对较小，因为货物在运输途中的风险由卖方通过购买保险来承担。
船边交货。在此术语下，卖方需将货物交付到指定的船只旁边，并在那个点上完成交货。从那时起，所有费用和风险都转嫁给了买方。
成本加运费。类似于CIF，但是不包含保险费。这意味着卖方负责将货物运输到目的地港口并支付相关运费，而保险则需要由买方自行安排。
标准箱单位，是集装箱运输中用于衡量货物体积的单位。一个TEU等于一个20英尺长的集装箱的体积。
码头操作费，指在港口进行装卸、搬运等操作时产生的费用。THC通常由航运公司收取，并可能因港口而异。
燃油附加费，是由于国际油价波动导致船舶运营成本上升时，航运公司向货主收取的额外费用。BAF的数额会根据油价的变化而调整。
货币调整系数，当交易货币相对于航运公司基础货币发生较大波动时，航运公司会采用货币调整系数来平衡汇率变动带来的影响。
理解和应用这些海运费用术语，对于有效地管理和预算国际贸易中的物流成本至关重要。随着全球贸易的发展，对这些术语的熟悉可以帮助企业更好地控制成本，优化供应链管理。
