在全球化的大背景下，贸易往来日益频繁，海运作为国际贸易的主要运输方式之一，其费用问题一直是各方关注的焦点。当前，对于“目前海运费用是进口贵还是出口贵”这一问题，答案并非一成不变，而是受到多种因素的影响和制约。

我们需要明确一点，无论是进口还是出口，海运费用的构成主要包括了货物的装卸费、船舶租金、燃油附加费、港口使费以及各种保险费用等。这些因素中，任何一个环节的价格变动都会影响到最终的海运成本。

从全球的角度来看，由于国际原油价格的波动、航运市场的供需关系、港口作业效率以及国际贸易政策等多种因素的综合作用，进口和出口的海运费用往往呈现出不同的走势。例如，在某些情况下，由于出口国的港口拥堵或作业效率低下，可能会导致出口运费上升；而在另外一些情况下，由于进口国对外国商品征收高额关税或实施其他贸易限制措施，则可能导致进口运费增加。

具体到某一国家或地区，影响海运费用的因素还包括该国或地区的经济状况、产业结构、进出口商品的种类和数量等。以中国为例，作为一个世界工厂，中国大量的出口商品需要通过海运运往世界各地，这导致了中国的出口海运需求旺盛，进而可能推高出口运费；而与此同时，随着国内消费市场的扩大，越来越多的外国商品被进口到中国，这也使得进口海运市场竞争激烈，有时会出现运费较低的现象。

不同季节和节假日也会对海运费用产生影响。比如，在传统的旺季，由于货物流通量大，海运公司可能会提高运费以平衡市场供需；而在淡季，为了吸引货源，海运公司可能会降低运费。

目前海运费用是进口贵还是出口贵并没有一个固定的答案。它取决于多种复杂因素的综合作用，包括国际油价、航运市场状况、各国贸易政策、季节性变化等。因此，对于具体的进口商和出口商来说，了解最新的海运市场动态，合理规划物流方案，选择性价比高的航运服务，才是降低海运成本、提高竞争力的关键。