根据最近由DNV发布的替代燃料洞察（AFI）平台的最新数据，在7月份签订的62份替代燃料船合同中，有48份订单规定甲醇作为燃料，其中包括15份改造。这一数字较本月以液化天然气为燃料的14份船舶合同，大幅度增长，显示甲醇作为燃料正成为越来越受欢迎的选择。

目前，有204艘甲醇燃料船的订单，虽然仍远远落后于液化天然气燃料船的949份合同（不包括液化天然气运输船），但是本月的数据显示，这一差距可能正在缩小。

X-Press Feeders油墨的绿色甲醇燃料处理OCI，这一合作关系的建立，进一步印证了甲醇燃料在船舶行业的应用正在不断扩展。与此同时，世界上第一艘甲醇燃料集装箱船的交付以及第一份绿色船舶甲醇燃料供应协议的签署，也标志着甲醇燃料在航运业的应用进入了一个新的阶段。

DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold表示：“甲醇动力船舶的订单数量已经超过了200艘，大大超过了上个月的纪录。甲醇的大量新确认订单和改造恰逢世界上第一艘甲醇燃料集装箱船的交付以及第一份绿色船舶甲醇燃料供应协议的签署。”

今年早些时候，船级社的业务发展经理Christos Chryssakis表示，甲醇并不比液化天然气更好或更差，但它具有不同的特性，这使得它对某些船型具有吸引力。首先，资金成本较低，因为不需要增压或低温储罐和燃料供应系统。但是，这种燃料确实需要比石油多2.5倍的空间。

相关报道也提到，新加坡为马士基进行了首次船对船甲醇加油，这一举动无疑进一步推动了甲醇作为船舶燃料的发展。

随着环保要求的提升和技术的进步，船舶行业正在积极寻求替代传统燃油的环保燃料。而甲醇燃料，以其较低的排放和可再生的特性，正逐渐成为行业的新选择。通过使用甲醇燃料，船舶行业能够显著减少温室气体排放，对环保和可持续发展做出积极贡献。

总的来说，随着DNV AFI平台的数据显示，以及全球首个甲醇燃料集装箱船的交付和第一份甲醇燃料供应协议的签署，甲醇燃料在船舶行业的应用呈现出快速增长的趋势。而这一趋势预示着，随着技术的进步和应用的推广，甲醇燃料可能会在未来的航运业中扮演越来越重要的角色。