托运人与承运人联合反对Ship It Zero，呼吁更全面的脱碳进程

在环保人士不断呼吁企业实现零碳排放的背景下，全球托运人和承运人社区的响应却显得颇为复杂。一方面，他们同意气候变化的严重性，并表示愿意采取行动减少航运业的碳排放。但另一方面，他们也对Ship It Zero等组织的观点进行了回击，强调自身对碳排放的控制有限，更广泛的脱碳进程超出了他们的能力范围。

全球托运人论坛（GSF）的主任James Hookham表示，GSF正在积极鼓励公司加入零排放车辆货主组织CoZEV等机构。这些组织的目标是通过创造对低碳解决方案的需求，推动低碳航运的使用。然而，Ship It Zero的负责人Eric Leveridge对此表示：“CoZEV的会员数量非常有限，我们在这份报告中反复敦促公司加入CoZEV。”

对于托运人和承运人社区的回应，环保人士并未感到意外。他们认识到，要从化石燃料转向更绿色的能源，可能会对一些企业的经营带来影响，这需要整个供应链的配合。然而，他们也坚持认为，面对气候变化的紧急挑战，任何代价都是值得的。

“我们没有气候‘问题’，我们有气候危机。但仅仅加入CoZEV还不够，”Leveridge警告说。“世界正在经历120，000年来最热的温度，但只有少数公司制定了2040年的脱碳目标，这仍然需要16年的时间。”

与此同时，承运人也强调了监管措施的重要性。他们强调，如果没有适当的政策激励和监管要求，绿色燃料的生产和应用可能会受到阻碍。承运人表示，他们愿意与政策制定者、科研机构和行业合作伙伴共同合作，推动绿色航运的发展。

这个话题的讨论已经引起了全球范围内的关注。人们期待着托运人、承运人、政策制定者、科研机构和供应链上下游的所有企业能够共同努力，找到有效的方法来减少碳排放，推动绿色航运的发展。对于航运业来说，这是一个挑战，也是一个机会。如何把握这一机会，将取决于所有利益相关方的合作和努力。