德鲁里最新发布的报告显示，全球集装箱指数创下自2020年12月以来的最佳表现，收于1761美元，涨幅高达11.7%。其中，上海-美国、上海-欧洲和上海-地中海航线的运价涨幅在9%至25%之间。与此同时，回程和跨大西洋贸易航线的表现则保持疲软。

德鲁里观察到的另一个显著变化是东西贸易的运费走势。在过去的几周中，中美西海岸汇率的涨幅高达45%以上，中美东海岸汇率紧随其后。这表明在东西贸易中，中国的出口贸易额正在受到全球市场的热烈欢迎。中欧贸易本周也上涨了25%，中国-地中海贸易上涨9%，这些都充分体现了中国在全球贸易中的重要地位。

然而，回过头来看，这一轮的运费上涨并非偶然。在2023年7月底左右，合同利率曾跌至创纪录的低点。随着一系列的加息和附加费，市场受到了一定的打击。然而，新的运力进入市场的同时，航空公司也在考虑撤出一些老旧机队的前景，并在贸易航线上保持运力纪律。这一系列的调整，为全球集装箱运输市场带来了新的变化。

连续四周的增长是自2022年1月以来持续时间最长的，也是自今年年初加息以来首次出现连续增长。这一趋势显示出全球集装箱运输市场的强大韧性和恢复能力。

展望未来，随着美国的库存水平下降，以及欧洲和美国从通胀最高点复苏，重点将放在假期和冬季的库存积累管理上。这将导致利率上升，从而对全球集装箱运输市场产生影响。

总的来说，全球集装箱运输市场正在经历一场重大变革，而中国在其中扮演的角色日益重要。对于航运公司和贸易商来说，理解和适应这些变化，将有助于他们在这个充满机遇和挑战的市场中取得成功。