根据最近发布的的数据，希腊船东联盟（UGS）控制的商船队在全球市场上的份额达到了21%，这是对希腊航运业领导地位的再次确认。以载重吨位计算，希腊船东拥有的5,520艘船只，比过去10年增长了50%，显示了希腊商船队的持续增长和繁荣。

这一强大的船队实力不仅体现在数量上，更体现在质量上。希腊船东正在大力投资新造船，2023年4月就订购了241艘新船，约为1900万载重吨。这一数据证明了希腊船东在航运业转型中的领导地位，他们正在积极寻求并实现更环保、更高效的船只。

另外，据估计，目前正在建造的40%以上的环保型油轮和16%的液化天然气运输船将交付给希腊。这不仅反映了希腊船东在全球能源运输中的重要地位，也说明了他们对于环保和能源转型的积极贡献。

在最具战略意义的船型类别中，希腊船东控制着欧盟控制船队总运力的70%以上。具体来说，他们控制着80%的欧盟控制的散货船，73%的欧盟控制的油轮，85%的欧盟控制的液化天然气运输船和17%的欧盟控制的集装箱船。这一数据充分显示了希腊船东在能源运输和物流链中的关键角色。

更重要的是，希腊拥有的船队中有超过三分之一悬挂欧盟成员国国旗，这进一步支持了该行业对欧盟经济的附加值。这一数据反映了希腊船东对欧盟经济的贡献，也显示了他们在欧洲乃至全球航运市场中的影响力。

根据UGS的报告，2022年通过海运流入希腊国际收支的资金超过210亿欧元，这是过去20年来最大的贡献。从2012年到2022年，航运业为希腊经济贡献了1480亿欧元的资金流入，这充分凸显了该行业对希腊的关键作用。

在载重吨方面，希腊航运是运输必需品的主要推动者。希腊控制着世界油轮船队的31.27%，世界散货船的25.32%，液化天然气运输船的22.65%，化学品和成品油运输船的15.79%，液化石油气运输船的11.46%，以及世界集装箱船的8.92%。这些数据证明了希腊航运在全球航运业中的重要地位。

总的来说，希腊船东的控制力和投资策略，以及他们拥有的高效、环保的船队，都充分证明了他们是全球航运业的领导者。他们的成功不仅对希腊的经济发展有重大影响，也对全球物流和能源运输链的稳定和转型有着深远的意义。