在国际货物买卖中，交易条件和条款的设定对双方的利益具有深远的影响。近年来，随着全球化贸易的加速，海运作为主要的物流方式之一，其费用分配问题一直是买卖双方协商的焦点之一。特别是当涉及到“CIF”或“FOB”等国际贸易术语时，海运费的承担方成为了决定交易成本的关键因素。本文将探讨在何种情况下，海运费由买方承担，并分析其对买卖双方的影响及意义。

需要明确海运费由买方承担通常发生在采用FOB（Free on Board）贸易术语的交易中。根据国际商会（ICC）发布的《国际贸易术语解释通则》（Incoterms），FOB意味着卖方完成交货的义务是在货物经过船舷从起运港装到船上的那一刻，此后所有的风险和额外费用，包括海运费，均由买方承担。

对于买方来说，承担海运费意味着他们可以更直接地控制货物运输的过程，包括选择承运人、确定航线和船只，乃至于影响货物的最终到达时间。这种方式在一定程度上赋予了买方更大的主动权和灵活性。然而，这也意味着买方需要具备一定的物流知识和资源，以便有效地管理这一过程，否则可能会面临额外的成本和风险。

对卖方而言，虽然不直接承担海运费，看似减少了一部分成本压力，但实际上也失去了对运输过程的控制权。在某些情况下，这可能导致卖方在谈判中处于不利地位，尤其是在买方利用自己对运输的控制来要求价格或其他方面让步时更是如此。

海运费由买方承担是国际贸易中一种常见的费用分担方式，它反映了买卖双方对于控制成本、风险以及运输过程的不同需求和偏好。对于参与国际贸易的企业来说，深入理解这些条款背后的逻辑和影响，有助于更好地规划自己的物流战略，优化成本结构，从而在激烈的国际市场竞争中占据有利位置。