近年来，韩国集装箱公司HMM一直在寻求更加可持续和环保的运营方式。最近，该公司计划将生物燃料的使用扩大到其年燃料消耗的5-10%，以进一步减少碳排放。HMM已经在釜山的6400 teu船HMM Tacoma上成功进行了生物燃料试验，这艘船将在远东、印度和拉丁美洲服务中航行。这种生物燃料是由GS加德士提供的，它由30%的食用油和70%的高硫燃料油混合而成。与传统燃油相比
据报道，德国航运公司Hapag-Lloyd已向三星证券申请信息备忘录，并正在与咨询公司高盛一起考虑加入韩国航运公司HMM的出售竞争。Hapag-Lloyd成为收购HMM的竞争者并不令人意外，因为HMM在过去的两年里获得了巨额利润。据当地媒体报道，国有金融机构产业银行(KDB)和韩国海洋事业公社(KOBC)共持有HMM 40.65%的股份(价值7.46亿美元)和20亿美元的可转换债券
韩国旗舰航运公司HMM近日宣布，在中国订购了4艘多用途重吊船，以进一步加快其船队多样化计划。这些船舶将从中国船舶工业集团公司的子公司黄埔文冲订购。据悉，这批38,000吨的多用途重吊船是由中国船舶集团上海船舶设计研究院设计的。这些船只的总长为182米，型宽为30米，型深为16米，配置了3个货舱、液压折叠式舱盖+吊装式舱盖、2台400吨+1台200吨吊机、脱硫塔、节能装置有舵球、扇形导管和侧推器盖
随着收购HMM的竞争愈演愈烈，SM集团购买了更多HMM股票，以增加其持股。根据证券市场消息人士透露，SM集团的子公司东亚建设以100亿韩元的价格购买了50万股HMM股份。这一举动使得SM Line及其附属公司持有的HMM股份从6.56%增加到6.66%。SM集团从2022年1月开始收购HMM股份，但直到最近才否认有意收购。7月19日，SM集团的创始主席Woo
SM集团（SM Group）是一家在韩国具有重要影响力的多元化企业，其业务涵盖了多个领域，如物流、零售、制造等。近年来，该集团不断扩大其业务版图，并积极寻找新的投资机会。最近，SM集团的董事长Woo Oh-hyun增持了公司在韩国旗舰航运公司HMM的股份，显示出他对韩国最宝贵的航运资产的热切渴望。HMM是韩国最具代表性的航运公司之一，其前身是Hyundai Merchant Marine
